导航设备机务员试题库一个DVOR台的识别码一般由（）个字母组成。在飞行校验中，若校飞员反映DME测量距离偏小，则地面调试人员应该某一时刻电容电路中的电流与此时刻电容电压的数值无关，与电容电压变直接与（）有关的导航设备和位置点均应被认为是导航设施。DVOR副载波调制度的门限是（）。在航向信标天线前方±10°，距天线阵3000m的区域内，不应有高当用示波器观察监控天线回来的信号时，发现9960Hz副载波信号有电感滤波电路的输出特性比电容滤波电路的输出特性差。电动势的电压应当（）。航空器通过比较两个30HZ信号的（）来得到飞机相对DVOR台的方DVOR边带功率的调整和测量，不应（）。Ⅱ类运行的机场升降带内不得有固定的物体，滑行引导标记牌和各种立式国标电磁环境中规定，指点信标在覆盖范围内对有源干扰的防护率应大于增加SBO功率时，空间调制度会（）。实施相关平行仪表进近的一条跑道的进近复飞航迹于相邻跑道的进近复飞DVOR基准相位信号的特点是各向同性，指的是（）。附图真值表中的X位置应填（），才是正确的异或逻辑真值表。跑道（着陆）入口测试点属于（）数据。90音频调制度为12.25%，150音频调制度为27.75%，则II类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大一架飞行在1万米高空，距离地面DME台水平距离为25NM的飞机，DME应答发射机调制信号产生流程是（）。检波过程是（）。DME设备产生随机填充脉冲的数量由（）决定。国际机场和国内主要机场，应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复近台的指点标设备运行正常率应达到95%以上。国标电磁环境规定，当飞行高度在400米时，全向信标的覆盖区半径应以下四项中，（）是NDB设备必需监视的参数之一。航向道标称值为（）DDM。不同机场跑道长度不一样，其航道扇区的角度应该是（）。更多试题请关注下方微信公众号
