试题详情
- 简答题车辆段如何选址？
- 在一般情况下，每条轨道交通线路需设车辆段一处。当线路较长时，可考虑增设一处停车场，车辆段的位置选择从运营效率角度看应选在线路中段较佳。但是，由于城市快速的发展和扩张，在城市中部一般都很难找到适合修建车辆段的场地，此时，车辆段可设在线路端部，为了便于收发车以及上下行首尾班列车时刻基本相同，可以考虑在线路的另一端设置停车场。车辆段的用地规模可以按远期配车数中每辆车占地约l000～1300m2进行控制。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 安全投入包括资金投入和人才投入。
- 主手把位于常用制动4级时，后退旋转手把可
- 三号线单轨列车空压机有3台，分别位于（）
- 查照间隔是指（）。
- 施工人员在施工作业前的准备工作包括（）
- 在电源系统中每个电源模块都是一个智能单元
- 目前我国在组建电信网时，要近期和远期发展
- 折返线
- （）天线在垂直平面的波瓣宽度随段数的增加
- 若电路中电流的大小和方向随时间做周期性变
- 门板通过（）个偏心销和（）个M8*20六
- 在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1AS
- 设备出现挤岔表示，确认道岔区段无车占用，
- P型止回阀的最大工作压力为（）。
- 重庆单轨列车走行轮和水平轮的直径分别是（
- “三级安全教育”指哪三级（）？
- ATO模式被激活的条件有哪些？
- 重庆一号线地铁车辆的轨距应为（）
- 项目成本按生产费用计入成本的方法划分可分
- 制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。