试题详情
- 简答题叙述动车组特高压系统的组成？
- 特高压电气系包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器。25KV电网高压首先由受电弓引入动车组，然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱，并旁路连接了保护接地开关EGS。高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCB、接地端子。从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变压器的原边。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 切除空气制动力也可以在车下走行部实施，每
- （）CRH2A统型车上装载了能把救援机车
- CRH2A(统型)动车组总定员613人。
- 两列动车组重联作业时间一般不超过（）。
- CRH2A统型动车组运行途中发生牵引不工
- 司机室空调系统由一台分体式空调机组和2台
- 动车组辅助空压机手动启动正确方式为（）。
- “故障发生”界面显示为最新的故障，可显示
- 下列不属于导致辅助电源装置ACVN1跳闸
- 动车组必须专列回送，每列编组不得超过16
- 处理辅助电源装置通风机停止故障时，首先进
- 司机室隔门门板及观察框采用不锈钢板组焊而
- CRH2A重联动车组牵引剩余7/8时，限
- CRH2A统型动车组运行途中发生辅助电源
- 辅助空气压缩机电源（）
- BCU计算制动力的三要素是制动级位指令、
- CRH2A统型动车组一等座椅间距（）mm
- CRH2A统型车远程切除相应的装置（）
- CRH2型动车组通电时，蓄电池电压为（）
- CRH2型动车组重联作业时，第2编组停在