试题详情
- 简答题作业中或作业后,发现线路轨向不良应如何处理?
- 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到10mm时,必须设置慢行信号,并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施;当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm,在轨温不变的情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 为什么有的曲线需要确定头尾标桩后,再进行
- 声波由声阻抗为Z1的介质垂直入射至Z2介
- 常见的柴油机运行参数测量装置包括哪些?
- 线路曲线半径R<300m时,曲线轨距加宽
- 液力变阻器具有正透性,在操作时注意什么?
- 客车磁粉探伤现场应配备()等专用器具。
- 带有机玻璃斜楔探头只能用于斜射法探伤。
- 枕木浸渍加工是为了()。
- 隧道在开挖后自稳时间小于完成支护所需时间
- 站线上个别插入的短轨不得短于()。
- 使用37°探头探测钢轨时,时基线声程为2
- 听觉信号,重复鸣示时须间隔3s。()
- 螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后
- 容许信号显示一个蓝色灯光的含义?
- 两台及以上轨道车连挂前要一度停车,由本务
- 隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
- “吊钩下降的”动作要领是()。
- 轨道车项修理后的质量保证期规定为2000
- 电缆横穿线路时,应用钢管防护,埋入的管顶
- 调整轨缝作业有什么要求?