试题详情
- 判断题弹簧起缓冲作用，减振器起减少振动作用，因此在车辆上采用减振器和弹簧一起构成弹簧减振装置。
- 正确
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 车钩联好继电器得电的条件包括A车车钩联挂
- ATP旁路时，按下列车开门按钮使车门解锁
- 逆变器输出的电压幅值是不可调整的。
- 常用制动时，称重阀根据车辆的载荷来限制最
- 应急电池A16由12个12V蓄电池构成。
- 实施再生制动的条件是电机反馈给接触网的电
- 所有停放制动缓解旁路开关被拨到旁路位置时
- 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红
- （）的信息由SIBASKLIP接受并判断
- 下属有关电动塞拉门描述错误的是（）
- RAM用于存储VCU故障诊断的数据及启动
- 轨道的高低是指轨道上两根钢轨顶面的相对高
- 升压变换器是通过触发器向3相逆变器功能块
- 当ATC接车继电器（）那么ATC切除指示
- 由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外
- 城市轨道交通中设备限界和（）主要起控制作
- 当按下关门按钮（）
- 所有车辆的停放制动被缓解，停放制动缓解按
- 空气弹簧在弹簧减振装置中属于（）
- 当车钩处于（）状态时，对中装置能确保车钩