试题详情
- 单项选择题现在很多轿车发动机，在三元催化转换器的前后各安装了一个氧传感器，在讨论传感器的作用时，技师甲说三元催化转换器前后的氧传感器都是用来检测混合气浓度的；技师乙说只有三元催化转换器前侧的氧传感器才能真正用来检测可燃混合气的浓度。请问谁的说法正确？（）
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
- B
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 在研究早期燃油蒸发控制系统的运行时，技师
- 在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技
- 在讨论分电器作用时，技术人员甲说，多数车
- 在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽
- 某些V型发动机，在左右两侧排气歧管上各安
- 在讨论涡轮增压系统故障对发动机性能的影响
- 在讨论蓄电池的开路电压和加载后端电压的关
- 某轿车发动机的多数传感器的输出电压值相对
- 技术员甲说测试EGR阀时，当发动机怠速时
- 一位用户抱怨说发动机每当加速时排气管便冒
- 在讨论解码器上怠速控制的有关参数时，技术
- 在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原
- 某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换
- 技术员甲说在利用断缸试验法进行气缸功率输
- 电控汽油发动机控制系统中引进废气再循环控
- 在讨论发动机的起动工况时，技师甲说，在发
- 在进行曲轴箱强制通风系统测试时，技术员甲
- 下列所列举的，哪项不是凸轮轴位置传感器的
- 在讨论安装分电器点火系统的发动机不能起动
- 在对一辆轿车进行检修时，技师人员发现排气