试题详情
- 简答题航空承运人为什么要雇佣签派员？
- CCAR121R2中121.395要求实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人，应当在每一飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员，以确保对每次飞行进行恰当的运行控制。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 当飞机重心过于靠前时，可能会出现的现象是
- 某喷气运输机结构限制如下：最大停机坪重量
- 某数据周期于1月4日生效，涉及新疆航路调
- 737NG飞机的操作高度和起落高度限制是
- 签派员的初始地面训练对于组类II飞机，除
- 根据下列条件，结构限制的最大起飞重量为6
- 在计算飞机的重心位置时，通常是沿着飞机的
- 某飞行签派员原来具有B737-300的签
- 什么是RVSM运行？
- 导航数据库中缺少（）机场传统进离场程序。
- 精密和非精密进近程序的复飞原则各是什么？
- 签派员在航班起飞前应该提前几小时去准备资
- 应急电台的作用是在飞机发生事故时，使用它
- 在飞机即将起飞之前，行李装卸人员将一件
- 济州-西安FPL报通过FOC系统使用（）
- 当需要临时空中改航时，签派员应（）。
- 起飞最低标准通常用能见度和云高表示（）
- VMC（目视气象条件）规定：距云的水平距
- 结冰对飞机操纵有什么影响？
- 某数据周期于1月4日生效，广州-青岛走向