试题详情
- 多项选择题大梁校正时通常需要过拉伸,过拉伸的做法正确的是()。
A、拉伸接近到正确尺寸后要放缓拉伸速度
B、要充分考虑到回弹量,再进行过拉伸
C、过拉伸拉到位后要保持一段时间,并锤击变形部位以消除应力拉伸才能获得期望的尺寸
D、一次拉伸很难拉到准确的位置,往往需要多次
- A,B,C,D
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 熔化极气体保护焊英文表示为"GMA、W"
- 磨损的孔用()修复。
- 接触面积越(),碰撞损伤就越小。
- 钎焊是指利用一种比母材熔点低的材料作填料
- 冲床安装平衡器其作用使冲床能()工作
- 自制钣金部件的工序包括:下料、成形、校形
- 汽车的()遭受猛烈的正面碰撞,致使车架断
- 车架是汽车的基体用来承载车身及其附件和(
- 用电设备发生漏电应()处理
- 弹簧、阀门及管件的制造一般采用黄铜。
- 以下哪一种不是常用减压器的类型。()
- 平面任意力系的平衡方程的形式有前两个为投
- 用铆钉枪铆接时,始铆温度为()。
- 不规则曲面的修边采用()修磨光滑。
- 车架的()变形还可以通过下列现车顶盖与车
- 断面形状为曲线时,下料的展开长度应以里皮
- 淬火钢淬火的目的是()。
- 螺纹相邻两牙在()上两对应点间的轴向距离
- 车身板件的变形,都可以使用按输入力相反的
- 车门铰链装配后,上下两副铰链的销孔中心线