试题详情
- 简答题计算题:列车管减压100KPa时,机车和列车制动缸为什么不是100KPa的压力?
-
根据公式:
P制=(r-12)×2.7=(100-12)×2.7=237.6KPa
列车制动缸压力=3.25×100-100=225KPa 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 光学分度头是测量()和分度的光学仪器。
- 柴油机油、水温度降不下来的原因是()。
- 作用阀的供气阀弹簧周围为:()。
- 说明16V240ZJB型柴油机气缸缸号的
- 过充压力消除过快是何原因?有何危害?
- 金属材料抵抗冲击载荷的作用而不被破坏的能
- 喷油泵上、下体之间的垫片是用来调整柴油机
- 落实岗位经济责任制考核制度,不应包含()
- 主机油泵的传动齿套(),使主机油泵时转时
- 试述自阀在取柄位的综合作用?
- 计算题:已知:主阀大膜板的有效面积为15
- 采用高圆簧作为二系悬挂则()。
- 12V240ZJ6型柴油机气缸燃烧室压铅
- 机车柴油机喷油器在工作时,使用的油为()
- 机车制动工况时,1~6D励磁方式为()
- 轮箍上防缓线的长应为()mm。
- 牵引杆不许有()。
- 自阀的重联柱塞阀有何功用?
- 16V240ZJB型柴油机压缩压力为()
- 从几何供油点始点到几何供油终点的柱塞供油