A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。

B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是激振力。

C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是激振力。

D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。