试题详情
- 简答题试述铁路运输安全与效率和效益的关系。
-
铁路运输企业从国家、人民和自身利益出发,需要不断提高运输效率和经济效益,以获得社会效益和自身持续发展的条件。但是,安全状况不好,运输生产效率就失去原有的意义;生产效率不高,运输安全的根本目的也难以达到,只有在安全的基础上提高效率,才能使社会效益和经济效益两全其美成为现实;“安全第一”的意义和作用也真正落到了实处。
“安全第一”是安全与生产或工作效率、经济效益相比较的结果、因为安全是运输生产效率和效益的前提和保证,有了安全,运输生产才能有序进行,才会带来效率和效益。特别是当安全与生产发生矛盾时,生产要服从安全,更要坚持“安全第一”的位置不动摇、不移位,防止把安全与生产对立起来的倾向。那种安全不好抓安全而不顾效率;效率不高抓效率而忽视安全的做法得不到有效遏制,必然会造成生产上不去,安全不稳定,铁路运输整体工作下滑的严重后果。安全不仅本身是效益,而且是实现铁路整体效益的基本保证。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 货车装载的货物重量不得超过货车容许载重量
- 为减少牵引供电系统对邻近通信线路的影响,
- 在下列常用的运输安全系统分析方法中,只能
- 事故树分析的简称是()
- 铁路线路纵断面的组成要素为()。
- 军事运输费用的结算方式有()。
- 《线规》规定了各级铁路的行车最高速度,Ⅱ
- 冷芷车
- 运行图上若上下行列车运行线在区间有交点,
- 机车运用到规定的走行公里或使用时间,即应
- 我国铁路路肩的宽度,Ⅱ级铁路路堤不少于(
- 铁路行车事故是按照以下情况分类定性的()
- 空气阻力主要由以下部分组成()。
- 双线铁路纵列式区段站布置图与横列式布置图
- 铁路线路上各个技术站之间的车站都是中间站
- 什么是客车整备场?它有什么作用?
- 与铁路运输有关的设备类型分为()和()。
- 运输生产安全的最大威胁是()
- 目的调速
- 区段站