试题详情
- 单项选择题现代大型客机普遍采用的压力制度是()
 A、起飞和初始爬升为自由通风,爬升到一定高度时开始增压,直至余压达到一定值后保持余压不变。下降、进近、着陆相反
B、预增压起飞,着陆滑跑保持一定余压,爬升与下降随高度按比例变化,巡航保持余压
C、起飞保持舱压不变,直到余压达一定值时保持余压
D、先自由通风,而后保持舱压不变
- B
 关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题
- 在RMP1,2部均关闭的情况下,RMP3
 - 航空地平仪的基本用途是:()
 - 吸入式直流电磁铁适用于()
 - 如果两部FMGC失效无线电导航频率将()
 - 在正常情况下,机身外排活门何时打开,地板
 - 发动机系统有几个FDU,它们是如何工作的
 - 当按压FCU上的航向选择旋钮时,使用了什
 - 当冲压空气按钮设置在ON位时,在下列哪种
 - 下列关于RC高通滤波器说法错误的是().
 - B737-600增压系统“OFF SCH
 - 你能否在主飞行显示器(PFD)航向刻度上
 - 双液压失效尽管罕见,但是是很严重的,因为
 - 前登机门与后登机门().
 - 正常法则下,在飞行方式中,侧杆可以控制(
 - 简述发动机的闭环控制。
 - 当发动机灭火(EGNFIRE)按压开关松
 - 若一个或多个起落架上的一个轮胎泄气(即最
 - SI中,磁场强度的单位为()
 - ND的哪些方式可以显示DME数据()。
 - 全球定位系统GPS可提供飞机的信息。()