试题详情
- 简答题请简答安全门故障现场处置内容。
-
(1)行车组织:主要包括确定故障范围、进行行车组织工作;
(2)客流组织:主要包括站内客流组织,疏散、限流、站内广播、设备操作等;
(3)设备抢修:主要包括确定故障位置、原因、情况,制定抢修方案,组织抢修;
(4)对外宣传:主要包括必要时第一时间通过官方微博发布信息,应对媒体采访等内容。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- Sun-Blade计算机和()是服务器的
- 正线线路最大坡度为()。
- 客室空调制冷系统中冷凝风机使用的是()风
- 分公司《除雪应急预案》以“(),分级响应
- 列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施
- 使用列监对话功能,可以进行输入识别号,(
- 沈阳地铁列车Tc车的车体长度(不含车钩)
- 直流电压的测量将功能量程选择开关旋至“(
- 遇()情况,控制权无需由中心下放到车站办
- IBP盘选择开关控制方式的改变,必须征得
- 运营列车站台错开门时,车站值班员(行车)
- 若受台风影响车体晃动严重,应立即减速停车
- LOW显示道岔短闪时,行车值班人员应首先
- FAS在站台板下的电缆隧道设()探测器。
- 列车故障停在区间时,环调主要应该做哪些工
- 盛京通公司需及时将发票配发至各();并开
- 客室车门开、关门时间为()
- 采用电话闭塞法时,列车以()作为占用闭塞
- 运营期间内,一号线三阳广场站须将通往联络
- 相电压的有效值为()。