试题详情
- 判断题西安市地铁二号线一期工程供电系统采用110kV/35kV两级电压集中供电方式，经DC35kV环网电缆与车站变电所环串成供电网络。
- 错误
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 特别重大事故的调查期限为50天。
- 锚段关节按用途可分为（）
- 每台架车机须有（）查看运转情况及升降幅度
- 正线非正常行车包括（）、（）、（）、（）
- 工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐堆放
- BOM的主控单元接口分配接口“COM1”
- 列车内行车备品不齐全为一般D类事故。
- 568A标准的线序从左到右依次为：绿白、
- 原路折返时，禁止没有指令、未确认道岔动车
- （）由客室扶手、六人座椅等几部分组成。
- 更换传感器的步骤不包括（）
- 自动增值机主控单元的装拆步骤（）。
- 简述牵引系统高压设备的作用。
- 止轮器或铁鞋必须紧贴（）。
- 哈地铁一号线内装材料跟结构充分考虑了（）
- 区间隧道的火灾报警、消防联动和故障情况由
- 目前，深圳轨道交通实行一人一票制。
- 地铁每列配有（）副救援电气连接线。
- 自动增值机的支付部分是乘客显示器、乘客储
- 光纤通信系统存在三个传输窗口（低损耗窗口