试题详情
- 单项选择题发生运营事故/事件时,地铁系统内部任何部门和个人,在()的原则下,均有上报信息和尽快处理故障或事故/事件的责任和义务。
A、逐级负责
B、四不放过
C、高度集中
D、统一指挥
- C
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 更换带有软件的模块时,要把原模块的EPR
- 编码器除了接受司机控制器的信号外,还接受
- 出轨站车站值班员(行车)在接到作业点负责
- 指挥机车、车辆向显示人方向稍行移动的信号
- 按照一定的规律组织列车在区间内运行的方法
- ZXMPS385系统中EPE1*63是6
- 发生列车停电事件的可能性不包括()。
- OCC运营应急服务信息发布条件:()。
- 《信息安全应急预案》中的事件分级总共分为
- PIS系统软件是基于()结构实现,每一车
- 手摇道岔接发车作业时必须在()的统一指挥
- 广播系统中心网管具有哪些功能()
- 用技术手段保证行车安全、提高行车效率的系
- 供风模块包含的部件有()
- 自动站间闭塞法报点的规定?
- 蓄电池液面检查不低于最低液面上方(),否
- 母线相序的色别规定A相为(),B相为绿色
- 闭式运行时,利用(),将车站内部分空调风
- 故障车司机是现场负责人,负责现场处置的指
- 列车定位时,车站值班员(行车)通过哪些方