试题详情
- 简答题曲轴上为什么要安装扭转减振器?其工作原理是什么?有哪些种类?
- 原因:曲轴在周期性变化的转矩作用下,各曲拐之间会发生周期性的相对扭转现象,当发动机转矩的变化频率与曲轴曲轴扭转频率相同或成倍数关系时,发生共振。因此要安装扭转减震器。
原理:利用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生的能量。
类型:橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器、硅油-橡胶扭转减震器。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 活塞上、下止点间的距离称为()。
- 试分析内燃机的换气过程?换气损失包括那些
- 四缸发动机发火次序可以选取。()
- 发动机点火系中断电器触点闭合时,在次级电
- 柴油的牌号是以其()命名的。
- 柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改
- 增压内燃机转矩特性变差问题有哪些?
- 气门采用双弹簧结构时,外弹簧刚度(),内
- 高速小型汽油机通常采用碗形燃烧室。
- 柴油机负荷调节是通过改变()而进入气缸的
- 当环境温度为-15℃时,应使用()
- 在液压系统中控制液压系统额定压力的部件是
- 活塞气环的各种断面形状,在活塞的往复运动
- 混合气浓度越浓,发动机产生的功率越大。
- BJ492QA型汽油机有四个气缸,气缸直
- 内燃机的压缩比是()和燃烧室容积之比。
- 蓄电池发动机点火系使用由蓄电池或发电机供
- 活塞顶离曲轴回转心最近处,称之为()。
- 在我国,通用的可燃混合气成分指标是。()
- 活塞连杆组由()、()、()、()等组成