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简答题再热式汽轮机调速系统有什么特点？
  • 再热式汽轮机调速系统的特点有：
    （1）采用过调节：过调节即高压缸调汽门的动态过开或动态过关。过调节是通过调速系统的校正器来实现的。当负荷变化时，动态校正器使高压缸调汽门的开度变化超过静态所要求的数值，以后再逐渐减小至静态值，即利用高压缸的超发来补偿中、低压缸的功率滞后。但是，采用高压缸动态过调要求锅炉提供更多的蒸汽量，在负荷变化较大时，锅炉无法满足要求，因而动态过调受到限制。
    （2）设置中压主蒸汽门和中压调汽门：设置中压主蒸汽门和中压调汽门后，中间再热蒸汽经过中压主蒸汽门和中压调汽门后才进入中压缸。中压调汽门和高压调汽门同时受调速器控制。当机组甩负荷时，调速器同时控制高压调汽门同时受调速器控制。当入高压缸的新蒸汽和进入中压缸的再热蒸所，并维持机组在低于危急保安器动作转速下运行。当转速超过危急保安器动作转速时，危急保安器动作将同时关闭高、中压主蒸汽门，切断汽轮机的全部进汽，使机组停运。
    （3）设置旁路系统：为了解决汽轮机空负荷和低负荷时流量与锅炉低负荷时流量的不平衡，以保护中间再热器，故再热机组都设置有旁路系统。

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