试题详情
- 判断题线状加热冷却后，其横向收缩量随加热宽度增加而减小。
- 错误
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 汽车后顶侧板是不可移动的，所以只能调整（
- 收尾时由于焊件的温度较高、散热慢，故应增
- 在粗锉时应充分使用锉刀的有效（），既可提
- 点对点的测量可以使用（）进行操作.
- 下列哪种不是螺纹连接的基本类型（）。
- 汽车中立柱采用（）
- 车身的损伤形式有：直接损伤、（）、诱发损
- 惰性气体保护焊焊接的板件厚度超过（）mm
- 通常情况下，下面哪种车型较多采用了非承载
- 矫正皱褶，原则上先将死皱开褶，使之转化为
- 钣金整平手工具主要是利用手锤，顶铁，（）
- 电弧各区域温度分布是不均匀的，以（）最高
- 汽车车身结构类型分为：按用途、（）、按车
- 单向牵拉系统只有（）液压缸施力，只能以车
- 形状公差有（）种类型。
- 支座装配后，其垫板与筒体必须（），目的是
- 关于使用点焊机的一些说法，下面哪些是正确
- 火焰校正根据金属材料形式不同，加热区域一
- 中部下车身不包括：（）。
- 夹具中常用的压板、螺栓是（）元件。