试题详情
- 单项选择题车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。
A、制动力过大
B、制动力不足
C、制动力不对称
D、同一轮对两车轮直径差过大
- D
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 检修时，GK阀节制阀剩余厚度不小于（）。
- 列车停留超过（）时，列车自动制动机需作简
- 经风、水压试验合格的编织制动软管总成涂打
- 全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检
- 登高作业使用梯子，梯子与地面的倾斜角为（
- （）有自动补风作用。
- 空气制动装置采用清洗机清洗。可对清洗介质
- L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块
- 两构件连接起来就叫运动副。
- 在研磨过程中，氧化膜迅速形成，即是（）作
- 用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在
- GK型三通阀701型试验台全缓解试验中，
- 单阀制动时，制动缸的压力最高不超过（）。
- 车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整
- 正常情况下，25T型客车转向架上空气弹簧
- 主管两端的补助管更换时，长度必须为（）。
- 120型控制254mm制动管充气限制缩堵
- 103型空气分配阀的紧急阀在705试验台
- 轮对踏面磨耗的限度是怎样规定的？
- 120/120-1阀零部件检修限度，节制