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简答题为什么设置排汽缸喷水装置?如何投入的?
  • 为了防止汽轮机在起动或空负荷时,低压排汽缸温度过高,故在低压排汽缸内装有喷水冷却装置,喷水嘴装在最末级叶片的后面,它的水源来自凝结泵出口的凝结水,当汽轮发电机的负荷在15%以下时,控制凝结水的气阀自动打开向汽轮机低压缸喷水,以降低排汽缸温度不超过80℃。
    那么它是怎样实现自动喷水的呢?汽轮机正常运行中,将空气切换阀放在“自动“位置上,当机组负荷小于15%时,(即伺服马达开度为98mm)由于调速汽门的伺服马达向下移动,关小了调速汽门,与此同时伺服马达带动连杆的反调整装置向上移动,与它连接的连杆上的齿条也向上移动,从而带动了偏心轮的转动,并将力传给一个杠杆上将错气阀的活塞向右压缩,使错气阀下部的空气口打开,压缩空气经错气阀和转换阀进入喷水阀而实现打开喷水阀的目的,负荷在15%以上时,由于调速汽门伺服马达向相反动作,停止向低压排汽缸喷水。
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