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简答题采用微机控制的电力机车,两转向架上牵引电机电流不平衡的原因有哪些?
  • 引起两转向架上牵引电机电流不平衡的原因有三种:
    (1)正常不平衡;正常不平衡可能由牵引电机特性差异、空转和轴重转移补偿引起。两架电机特性差异可造成轻微的不平衡,一般应在100A以下,如果超过该值就要寻找其他的原因。由于空转(滑行)造成的电流不平衡应该是短暂的,空转恢复后,两架电流应趋于平衡。由轴重转移补偿使前架减流和后架增流,只在电机电流大于额定电流时才出现,额定电流以下无轴重转移补偿。
    (2)轮径设定不当;因为每轴速度不仅与车轮转速有关,还与它的轮径有关,两架速度不同也会造成电流的差异。造成轮径设定不同的原因可能有:新车出厂时未设定轮径,在工厂试验线上由于速度低在恒流控制时不会反映;而在干线上问题就暴露出来;轮径设置值保存在LDIP插件(机车信息处理插件)中,也可能由于更换LDIP插件,上、下插件箱中两块LDIP保存的轮径值不一致;也可能由于运行一段时间后LDIP的电池亏损,造成数据丢失所致。
    (3)故障不平衡;电流和电压传感器不准确,造成电流不一致,通常是使用中传感器发生飘移、静差过大所致。硅机组故障、小齿轮迟缓、控制系统故障也会造成电流不一致。
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