试题详情
- 简答题CP-3B/C/E型列尾装置的工作原理是什么?
- 当司机操纵司机控制盒的按键时,相应的数字编码就由机车电台发送出去,尾部主机通过天线接收到该信号后,由发射盘对信号进行解调,将滤掉载波的数字信号送入主控盘内的解码器还原成指令,发给MPU(微处理器),再由MPU根据所得到的指令对相应的电气部件进行采集或控制,并触发语音芯片将需反馈的语音信号经编码器编码送入发射盘进行调制,由天线发射出去。当司机控制盒接收到一对一的编码时,再将其还原成数字显示和语音。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 每台TSRS管理的客专正线不宜超过()条
- ZPW-2000A接收器的作用是什么?
- 微电子交流计数电码轨道电路在机车入口端轨
- 电务部门与工务部门在道岔设备结合部是怎么
- JZXC-480轨道电路送端限流电阻的作
- 智能电源屏中两路交流电源输入为Y型供电控
- 子系统试验划分为一个分部工程。
- ZYJ7+SH6转辙机外锁闭道岔,不能通
- JT1-CZ2000型主机的电缆连接插座
- 信号设备的防雷元件主要采用金属陶瓷放电管
- 电动转辙机的电动机有直流电动机,也有交流
- T.CL型雷达微波发射功率()。
- 我国分散自律式调度集中系统的英文缩写为(
- 道岔如何防止电机长时间运行而被烧坏?
- 移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全
- 什么是室内音响器?
- 调度集中由CTC中心系统、车站系统、网络
- T-ALOS告警的含义,产生的一般原因有
- JT-C系列机车信号接线盒的输出电压为(
- BTM故障入库停车后要检查BTM天线的线