试题详情
- 简答题试述电空制动控制器手柄置过充位,制动管无过充压力,并且运转位制动管充风也慢的原因及处理?
-
原因:
隔离二极管264与263同时击穿故障。
处理:
首先检查导线艘I是否有电,看排风2电空阀256、中立电空阀253、重联电空阀259和制动电空阀257是否得电动作,如果是得电动作,则为隔离二极管264与263同时击穿,查出此故障时,应将空气制动阁转空气位运行,到段后检修处理。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- “三不放过”原则的内容:一是事故原因分析
- 电流传感器TA1向DCU3和电度表PWH
- LKJ在通常工作状态可根据需要通过设定取
- 不属于车轴齿轮箱拉臂的作用的是()。
- 柴油机进、排气门的开关时间由曲轴的转角表
- CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装
- 进行紧急制动检查试验时不放风肯定是数定量
- 使用无线调车灯显信号时,溜放信号为绿、黄
- 东风11型机车上装有()个缓冲接头,用于
- HXD1电力机车设置在油微过滤器与总风缸
- 为增加充入气缸的空气量,改善燃烧过程,需
- 制动电空阀得电时,排气口开启,可排出均衡
- 神华八轴交流电力机车网压在()kV之间,
- CRH2A型动车组紧急用梯子是在列车运行
- 能使列车管得到比原规定充气压力高出0.0
- 如果天气炎热,班中可不按规定着装
- 为何应避免与接触网的支柱、支撑结构等部件
- 运行中,受电弓突然自动降落时首先确认是否
- 电力机车无动力回送时,对机车应采取哪些措
- SS4改型电力机车在电空联合状态下电阻制