试题详情
- 简答题柴油机为满足国Ⅲ及之后排放法规,一般都需要采用电控燃油喷射系统。为什么?
-
在实行国III及以后的排放法规后,为了满足日益严苛的排放法规,一般采用电控燃油喷射系统。这是因为:
(1)可以灵活的控制喷油时间(喷油提前角),而推迟喷油时间可以减少NOx排放;可以采用合理的喷油规律、灵活的使用预喷、多段喷射等喷油策略,从而实现比较理想的放热速率,降低最大压升率和燃烧温度,改善柴油机NOx排放。
(2)电控燃油喷射可以配合电控高压喷射,提高喷射压力有利于燃油的气化与混合均匀,从而可以改善柴油机PM排放。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 什么是推力?推重比(功重比)?耗油率?
- 汽车在冷启动时,需要向气缸内喷入极浓的可
- 汽油发动机在进气行程时吸入(),柴油发动
- 汽车的动力性主要应由汽车的最高车速、加速
- 一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压
- 什么是可变气门正时(VVT)?VVT是如
- 现代汽车一般采用碳罐净化技术,其功能主要
- 非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因
- 连杆在工作时承受着各种交变应力的作用。
- 调整喷射泵轴使其依转动的相反方向移动时,
- 柴油机着火准备过程包含哪两种准备?汽油机
- 用()仪器测量CO和CO2
- 热膜式空气流量传感器输出波形是().
- 在标定工况下每升气缸工作容积的有效功率称
- 汽油机保持某一转速不变,逐步改变节气门开
- 尾喷管的形式有哪些?
- 对压气机设计的基本要求有哪些?
- 水冷式发动机比气冷式发动机的优点为()。
- 为检查爆燃传感器的工作情况,应在发动机得
- OBD的焦点在排放上。如果碳氢化合物,一