试题详情
- 判断题车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊结构不锈钢车体。
- 错误
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 扣车按照（）的原则操作。
- 发生人员伤亡、火灾、爆炸、毒气袭击等事故
- 西安地铁1号线采用的编组类型是4M2T。
- 以下属于票务中心应急抢修小组成员职责的是
- 区段计次票限持票人单人进出地铁闸机，在有
- 《陕西省消防条例》规定每年11月为消防安
- 制动力形成方式分类可分为粘着制动与非粘着
- 售票员在乘客弃钱后，待售票结束后时带回A
- 地铁地下连续墙土方施工需要的设备有（）
- 员工的日常安全教育方法为（）。
- 拆接地线的顺序是先拆连接接触网导线端，然
- 哈尔滨地铁一号线贯通道重量（）。
- （）为列车挤岔现场的总指挥。
- 对于乘务司机无法处置的故障且影响行车安全
- 两个APS故障，（）清客。清客后，若主风
- 地铁列车整组在库内检修、停放，应故障在避
- 请写出雨刷失效的故障处理流程。
- 《乘客服务工作标准》中乘客服务区不包括（
- 一列电客车装有一套供风单元。
- 列车新车轮直径为（）mm.