试题详情
- 简答题爆燃与表面点火
- 点燃发动机压缩比过大，气体压力和温度过高，或其它原因在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫爆燃；表面点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧，也叫炽热点火或早燃。活塞上下止点间的距离称为活塞行程。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 下列传感器中输出矩形脉冲信号的是（）
- 气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧
- 汽车（）系统是位于发动机和驱动车轮之间的
- 现代汽车发动机润滑系多采用（）和（）相结
- 发动机压缩比的正确说法是（）。
- 柴油机燃烧室按结构形式分为两大类（）燃烧
- 用来实现降速增扭、改变传动方向的部件是（
- 喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一
- 万向传动装置一般由（）和（）组成，有时还
- 车吨（客）位
- 分动器有哪些功用？
- 什么叫风险率10%的最低气温？为什么按当
- 为什么分配式喷油泵体内腔油压必须保持稳定
- 由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因
- 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（）、
- 汽油机的压缩比范围是多少？（）
- 发动机常用的起动方式有（）；（）和辅助汽
- 用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭的零件
- 当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相
- 汽车传动系的功能主要有（）、（）、（）和