试题详情
- 单项选择题《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重50Mt～80Mt，75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为（）。
A、10遍
B、8遍
C、7遍
D、6遍
- B
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 曲柄连杆机构是柴油机借以产生并传递（）的
- 轨距、轨向检测波形图中存在许多“毛刺”，
- 装车使用的车轴、车轮、轴承及附件须由（）
- 探头由（）、（）、（）、连接线组成。
- 轮轴、轮对、车轴磁化后，应及时观察磁痕显
- 为什么18°探头对轨端擦伤、掉块下的螺孔
- 轨道车行驶中车身发抖且有周期性的响声，速
- （）不能防止线路爬行。
- 无缝线路相邻轨条锁定轨温，规定（）。
- 铁路工作具有高度集中。
- 电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边2m
- 道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端
- 同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接
- 防止线路爬行的主要措施有哪些？
- 喷射混凝土宜采用的细骨料是（）。
- 曲线半径为800m，列车通过该曲线时的平
- 轨道车辆大钩中心线距轨面高度为880mm
- 纵向台阶开挖，宜用于土、石质傍山路堑，应
- 串联电池组的内电阻等于（）。
- 不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的