试题详情
- 单项选择题当列车处在牵引和减速状态时,作用力都经过(),而缓冲器能确保作用力动能部分转化为热能,从而消减作用力对车辆造成的冲击和振动,保证实现缓冲作用。
A、缓冲器
B、前从板
C、后从板座
D、牵引梁
- A
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 带传动的带轮线速度v>5m/s时应进行静
- 206G转向架制动梁梁体弯曲变形时调修,
- 铸钢侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面
- 197726型轴承压装到车轴上后应作何种
- 空调机组的防水和防风胶条粘接时,接缝处斜
- 在运用中,两连挂车辆的车钩高度差不大于(
- 车钩缓冲器为确保列车人起动与制动时有良好
- 滚动轴承的内圈与轴的配合应为基轴制,外圈
- 只用来加强工件的安装刚度而不能限制工件自
- 耐油橡胶属于()。
- 冷绕碳钢弹簧的心杆直径为弹簧内径的()。
- 车轮压装在(),使车轴和车轮组成一体。
- 25型中短途空调双层空调车车辆广泛采用(
- 压力控制的顺序动作回路中顺序阀和压力继电
- 平面下心盘垫板组装时,螺栓组装的下心盘垫
- 抗蛇行减振器作用是提高车辆的蛇行运动稳定
- 197726型轴承压装到RD2车轴轴颈的
- 轴上零件的周向固定方式有多种形式。对于普
- 矫正和弯曲过程中发生工件断裂,主要是工件
- 列车停留超过()时进行制动机简略试验。