试题详情
- 简答题制动缸活塞行程过长或过短有何害处?
- 制动缸活塞行程的长短直接关系到制动力的大小。因为在施行一定减压量的制动时,副风缸进入制动缸的压力空气是-定的,而进水制动缸的这一部分压力空气,将随着制动缸的容积大小不同而产生不同的单位压力。因此暨当活塞行程较长时,制动缸的容积也较大,它的空气压力就较低,制动力也随着减小,延长制动距离,影响行车安全;制动缸活塞行程过短时,制动缸的容积缩小,而制动缸空气压力增大,因制动力过大而抱死车轮,造成车轮踏面擦伤。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 列车管减压时,车辆制动机产生()。
- 列车软管组成后,须进行水压强度试验,其水
- 转8A转向架的斜楔主磨擦面角度为0。
- 三通阀主活塞胀圈漏泄都是由哪些原因造成的
- 装用254X254制动缸车辆的活塞行程为
- ()由于螺距小、螺旋升角小、自锁性好,除
- 检修限度是检修工作的依据。
- 夜间作列车试验时,手信号的显示是手持白色
- “关门车”指的是()被关闭。
- 钩头与钩身交界处前后50mm内发生裂纹时
- 人力制动拉杆防脱导框、导框座剩余厚度不足
- 车辆上的金属软管所承受的最高工作压力比制
- I型拉环(拉环销孔距底部钢管内侧高度34
- 压力表经修理、校对合格后,须在玻璃表面贴
- 退火是消除铸锻件的内应力和组织不均及晶粒
- 锯割的行程长度应()。
- 103型、104型分配阀制动后保压,容积
- 图样上未注公差的尺寸也是有公差的。
- 120控制阀安定弹簧自由高度为()
- 新造120/120-1型控制阀、空重车阀