试题详情
- 单项选择题涡轮间隙控制的目的是（）
A、防止机匣与叶片接触，保证发动机工作正常
B、保持叶片和机匣之间间隙最小，提高发动机性能
C、防止叶片和机匣摩擦
D、控制涡轮叶片的伸长量
- B
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 发动机吊舱的骨架是由：（）
- 以下说法那个是正确的？（）
- 一个设计好的铆钉连接将使铆钉承受（）。
- 当螺旋桨在恒速工作状态时：（）.
- 关于惯性熔断器叙述正确的的是：（）
- 增压系统中，外排活门和安全活门数量是多少
- APU舱冷却活门（）
- 机外氧气释放片是黄色的，则表明（）
- 硬铝合金可以用于（）。
- 合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）.
- 滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和
- 一般发动机在地面工作时，整流罩鱼鳞片应处
- 737-700/800关于飞机舵面功能描
- 当前后乘务员灯光指示面板上的琥珀色灯亮了
- 下列哪个装置常用于钢索的连接：（）
- 货舱低流量灭火瓶释放持续（）。
- 旅客氧气的发生是在（）
- （EMB145）空调外流活门安装在（）
- 下列关于前缘备用关断活门的描述错误的是（
- 直流发电机中换向器的作用是（）