A、对于常规布局的客机，升力在重心后方与重力方向相反，唯一在升力后方提供一个与重力方向相同的配平力

B、飞行中，当重心前移，低头力矩增大，尾翼自动增大配平，尾翼平衡力的改变是通过改变迎角

C、重心后移，与升力重合且相等，则尾翼配平为零，此时处于极不稳定状态，因此不允许出现

D、由于尾翼面积有限，重心可以超过某一前限和后限