试题详情
- 简答题利用链式反应着火理论解释滞燃期的形成机理。
- 根据链式反应着火理论的低温多阶段燃烧理论,着火需要经历冷焰诱导阶段、冷焰阶段和蓝焰阶段。在蓝焰阶段明显燃烧之前,冷焰诱导阶段、冷焰阶段释放的化学能较少,且反应速度相比蓝焰阶段较慢。柴油机压缩着火即具有低温多阶段着火的特点,故存在滞燃期。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 电控汽油喷射系统中用来检测空燃比的传感器
- 气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的?
- 发动机的热平衡式可表示为()
- 汽车在某一车速巡航行驶时,如果踏下加速踏
- 霍尔式点火信号发生器由哪些主要部件构成?
- 关于汽油的使用,下列说法正确的是()
- 一台节气门体单点喷射的发动机在加速时,进
- 16V240ZJB型柴油机采用何种形式的
- 活塞最大的磨损部位是。()
- 降低燃烧室气流速度的措施有哪几种?
- 何谓发动机润滑系统?有什么作用?
- 描述汽油机速度特性时,表示负荷不变的参数
- 汽车制动过程中,地面制动力、制动器制动力
- 简述提高汽油机充气效率的主要途径。
- 气门上有EX字表示()。
- 两速式调速器工作的基本原理是利用()旋转
- 某491Q汽油机,其排量为2.237升,
- 简述对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺
- 由于汽车与越野地面间的间隙不足而被地面托
- 配气机构常发生故障的零件是()和()。