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简答题试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为600kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后，DK-1型电空制动机的作用原理。
  • 1、电路
    1.导线803得电，缓解电空阀258YV、排2电空阀256YV得电。
    2.导线809得电，排1电空阀254YV得电。
    3.导线813有电。
    4.其余电空阀均失电。
    2、气路
    1.总风钢——塞门157——调压阀--缓解电空阀258YV下阀口--转换阀153--均衡风钢56
    2.作用管（包括分配阀容积室）--排1电控阀254yv下阀口--大气
    3.初制风钢58--制动电控阀257yv上阀口--大气
    4.总风折断阀左侧压力空气--中立电空阀253yv上阀口--大气
    3、中继阀
    总风遮断阀开启；
    双阀口式中继阀：充气及充气后保压状态，总风→制动管
    4、分配阀：
    主阀部：连通制动管向工作风缸充风的气路；
    紧急增压阀：切断总风向作用管充风的气路。
    均衡部：排风1电空阀254YV得电，作用管排风。
    机车制动缸排大气。
    5、各压力表显示
    总风缸：750～900kPa
    制动管：600kPa
    均衡风缸：600kPa
    制动缸：0

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