试题详情
- 简答题缓解停放制动的三种方法?
-
1.当有电、气压大于4.5BAR时,可以直接通过按压司机室副台的2S05来缓解。
2.当列车无电或某节车的停放制动不能正常缓解时,可以通过操作车低空气制动控制屏内的B01.07e(脉冲阀)来实施充气缓解。
3.当列车没电没气时,司机先切除B09,然后人工拉动车低的辅助缓解拉环来缓解。需要人工敲打轮对来确认所有制动缓解。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 在电客车检修作业开始前,检修人员须设置防
- 简述二系悬挂的工作原理。
- 南京地铁培训的三种形式:自学、()、外部
- 在基地/车场(含试车线)的施工为()类。
- 分公司消防管理工作需贯彻()的方针。
- 安检“三化管理”是指()
- 空气弹簧由()和一个附加应急叠层弹簧组成
- 当需要对客室人工广播时,先操作()键,再
- 交接班作业时,接班司机需要确认的列车状态
- 调车作业要准确掌握速度,遇到()或天气不
- 切除1个转向架的B05后,列车将牵引封锁
- 列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施
- 列车紧急牵引模式下,技术限速()km/h
- 号线分为3个集中联锁区,室外轨旁设备的控
- 南京地铁一号线车辆的制动方式有:()、(
- 车站在节假日及其他需要调整运营时间的情况
- 试运行最后20日,运营指标中信号系统故障
- 自动闭塞分区的最小长度,应满足()
- 通信专业为PIS提供的共享以太网带宽不低
- 列车司机800兆手台在车辆段内置于“3北