试题详情
- 简答题104型分配阀的特点是什么?
-
(1)分配阀采用了膜板活塞结构。
(2)常用制动与紧急制动用两个活塞分开控制。
(3)二压力机构,便于与旧型三通阀混编。适用于不同直径的制动缸,并在一定的范围内具有制动力的不衰减性。
(4)具有一段、二段局减作用。列车常用制动波速快,且各制动缸压力具有初跃升性能。
(5)间接作用方式。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 临时变更或恢复原行车闭塞法时,列车调度员
- 自阀上的客货车转换阀置客车位时,中继阀的
- 双线双向区间反方向行车,应停止使用基本闭
- LKJ-2000型监控装置操作注意事项有
- 电力机车牵引工况转为制动工况,主回路是如
- 列车在调试作业过程中,如遇特殊情况和危及
- 容积式流量表的安装涉及技术较多,是一个比
- 109型分配阀紧急制动时,在安全阀的保护
- 励磁机励磁回路中的二极管D1短路时,机车
- 接触器是一种用来接通或切断()的开关电器
- 机务段按其检修设备能力的不同,可分为()
- 线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于
- 车站一切电话中断时,列车进入区间的凭证为
- 运行中柴油机某缸严重敲缸或打音时,应进行
- DK-1电空制动机紧急制动时,能自动选择
- 预告信号机及通过臂板,以显示()信号为定
- 风喇叭
- 什么是光电开关?它有什么作用?
- 车辆制动机按其用途分为客车车辆制动机和(
- 靠近高压带电体作业时,应设()监护。