试题详情
- 简答题简述104分配阀主阀局减阀试验过程。
-
局减阀试验:
待工作风缸和副风缸充至定压后,关风门7,堵住大排气口,手把于4位,当制动管压力上升时,手把于3位,关风门8,待20秒后开风门8和18,当制动管压力开始下降时关风门18。
1)局减阀关闭压力应为50—70KPa
2)制动缸压力上升在20秒内不超10Kpa。
3)局减阀开放压力不得不少于20Kpa,手把一位,卸下排气口堵,开风门7。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 货车空气制动阀、空重车阀经试验台试验,编
- 车轮轮缘具有()的功能。
- 制动试验用试验器的砝码应每()至少校对一
- 22(23)型客车转向架采用的基础制动装
- 电气装置与轨面距离运用限度规定不小于()
- 制动缸缓解不良主要是由于什么原因造成的?
- 国家标准规定公差等级分为()个等级。
- 用单车试验器进行紧急制动试验,103型制
- 经风、水压试验合格的编织制动软管总成涂打
- 差压阀安装的位置是在()。
- 轮座接逢处,白铅油鼓泡或局部有透锈,是裂
- XBLPA型手制动滑轮R9mm圆槽面、φ
- 电子防滑器排风阀充排气线圈的电阻值须为(
- GL型三通阀的阶段缓解作用是通过()来实
- 游标卡尺,主尺上的刻度每小格为()
- 安装三角胶带时,不应过松和过紧,过松了容
- 制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于(
- KZW-A型抑制盘柱面原型()。
- w18Cr4V是最常用的一种(),也称锋
- 车辆轮对最大内侧距为()mm。