试题详情
- 判断题动车组故障处理时原则上由司机与路局动车司机信息台通话，动车调度员与动车段应急台通话、动车段应急台与随车机械师通话。必要时列车调度员与司机、动车调度员与随车机械师可直接通话。
- 正确
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 车窗玻璃破损，导致车厢密封失效时的应急处
- 论述桥上无缝线路设计应考虑哪些基本原则？
- 上海轨道交通一号线装用的“ATS”是（）
- CRH2A统型动车组总风用气压开关，压力
- CRH2拖车制动方式有：（）
- 高速铁路接触网第二种工作票，用于（）作业
- 故障抢修结束后，抢修人员根据当时具体情况
- 380A统的蓄电池安置在02，03，05
- 使用车梯进行作业时，应指定（），工作台上
- CRH2型动车组APU中没有输出（）电源
- 在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担
- 18号高速道岔作业验收时，高低的标准为（
- 试述动车组检修作业主要内容。
- 道岔尖轨相对于基本尖轨降低值偏差超过（）
- 供电段应每（）组织联控区内单位召开一次弓
- 《铁路动车组运用维修规程》第80条中，对
- 车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速（）
- 接触网作业车编组运行时，不超过（）辆，前
- 混凝土的配合比应根据原材料品质、混凝土设
- 曲线地段线间每隔（）米，设置一处集水井。