试题详情
- 单项选择题当车身前大梁受到碰撞变形之后，在拉伸受损部位时通常我们会采用（）
A、单点拉伸
B、联结拉伸
C、多点拉伸
D、单点推压
- C
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 为什么不可以将气焊用于车体维修（）
- 为提高防锈性能，防锈钢板的表面通常采用镀
- 事故车维修后的尺寸确认，以下做法正确的是
- C02焊接中的有害
- 点焊机的使用前，需要进行去除旧漆膜，以下
- 去除旧漆膜时，单动打磨机同漆膜之间要以多
- 外板更换时，在接口部我们通常使用加强板，
- 以下哪些部位不建议使用介子机进行外部拉伸
- 广本售后维修首次需使用到聚氨酯泡沫的车型
- 以下关于金属件的连接方式，有哪几种（）
- 广汽本田要求适用于超高强度钢板（1500
- 关于焊炬与母材的角度，正确的是（）
- 为什么不能使用手持砂轮机去除旧漆膜（）
- 进行切割作业时，以下说法错误的是（）
- 关于车身钢板曲面，以下说法错误的是（）
- 关于钻头研磨机的说法，下列正确的是（）
- 下列关于体式车身特征的叙述，哪-项是错误
- 防锈喷剂不能喷涂在以下哪些部位（）
- 关于介子拉伸，下列步骤正确的是（）
- 关于车身尺寸图上的基准面和中心线的说法正