试题详情
- 简答题简述故障励磁电路的工作原理。
-
为了防止联合调节器或功率调节电阻Rgt故障,影响机车运行,在测速发电机CF的励磁电路中设置了故障励磁电路。使用故障励磁时,闭合故障励磁开关9K,使故障励磁接触器GLC动作,GLC的主触头闭合,通过电阻Rgl向CF的励磁绕组供电;GLC的两对并联的常闭触头断开,停止通过正常励磁电路向CF的励磁绕组供电;GLC的一对常开触头闭合,故障励磁信号灯9XD亮。
使用故障励磁后,CF的励磁电流恒定,同步牵引发电机的励磁电流只能靠柴油机转速来控制,柴油机-发电机组无恒功率调节(有些机务段已对故障励磁进行了技改)。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 施行常用制动时,初次减压量不得少于40k
- GK1F机车冷却水温65℃以上风扇偶合器
- 受电弓滑板上升和下降至同一高度时,静态接
- 中继阀的作用是根据()的压力变化来控制(
- 为什么单独制动阀操纵机车制动时,可不受自
- 什么叫配合?配合的方式有几种?
- 编组超重列车时,在中间站应得到()的同意
- 机务段必须实行安全例会制度。安全例会每(
- 过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时,自阀手把
- HXD1C型电力机车采用的牵引电机是()
- 制动机试验后处理的制动故障关门车,要重新
- 更换风笛膜片时,应卸下风管后盖,换上新膜
- 电空位操作,小闸在运转位时()电空阀得电
- CRH2A型动车组左侧墙面板安装设备有哪
- SS3B机车恢复中间继电器通过开通导线4
- 车辆段应设在编组站、国境站和(),以及货
- 简述机车轴箱组装的功用。
- 机车应实行(),实施主要零部件的专业化集
- HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵
- 当机车信号由()时紧急制动停车。