试题详情
- 简答题列车和调车共用的开始继电器KJ采用缓放型继电器的理由是什么?
-
(1)防止在主、副电源转换时的0.15S断电时间使开放的列车信号关闭。
(2)若QJJ、1LJ、2LJ接点转换时间可能比7线上SJ前接点断开的时间长(QJJ↑→1LJ↓、2LJ↓→SJ↓),为了使KJ可靠吸起,因而必须采用缓放型继电器。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 单元控制台的零层部分是控制台与()及电源
- iLOCK系统I/OBUS2板是VLE板
- 在CTCS2-200H型列控车载设备中“
- SDH的基本网元包括哪些设备?
- 请介绍SDI接口的特征。
- JZXC-480型交流轨道电路某区段红光
- 办理工解锁进路时,QJ与XJJ动作比较:
- 在哪些情况下需人工进行载频切换操作?
- 测试色灯信号机灯泡主、副灯丝点灯端电压(
- TJWX-2000型信号微机监测系统具有
- 监控记录插件的功能是什么?
- K5B计算机联锁系统,联锁机与电子终端之
- 《铁路通信维护规则(专用无线通信)》规定
- 集中网管台可通过()从标准时钟子系统获取
- 信号集中监测系统高压不对称脉冲轨道电路的
- 机车信号记录器对CF卡有识别功能,通电后
- 非电气化区段驼峰移频机车信号T2信号显示
- 原有的转辙设备占据电动转辙机安装位置,根
- 以下那个单元属于CTCS3-300T列控
- JT-C系列机车信号车载系统主机串口输出