试题详情
- 简答题HXD1电力机车后备制动与CCBⅡ制动机正常状态有何区别?
- 后备制动功能是为电空位故障时一种应急补救操纵措施,以免在列车在区间发生途停而影响行车,它是一种纯空气的制动作用。正因为如此,在该位操纵时,不具备电空位操纵时那样齐全的功能,而只能保证控制全列车制动和缓解的基本功能。因此后备制动只设有3个操作位置:缓解位、中立位、制动位,一个缓解机车制动力的缓解按钮。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 列车运行中,接入站内尽头线,自进入该线起
- 辅助电路的保护有电压吸收、过电流、接地、
- 使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,
- 在下列城轨车辆制动方式中,属于非摩擦制动
- LKJ的通信插件主要由CPU最小系统、隔
- 简述蓄电池有何功用?
- 试述104型客车电空制动机在制动工况时的
- 当蓄电池电压降到()V以下时,IDU微机
- 如何分析处理监控主机关机后,无备用速度指
- 对电机的日常运用保养应注意事项
- HXD3D型电力机车受电弓选择与隔离必须
- CJ20系列三相交流接触器的灭弧装置采用
- JZ—7型空气制动机分配阀主要由()组成
- 停有装载爆炸品、气体类危险货物车辆的线路
- 康明斯发电车柴油机中,油压传感器是采用(
- 根据粘着定律,一台机车的粘着力最大值F<
- 根据当前机车技术状态及生产技术水平,东风
- 试述受电弓检修要求?
- JZ-7型空气制动机自阀手柄()时,总风
- 在机车检查的锤检法中,检查横向、径向的活