试题详情
- 简答题弯沉综合修正系数
- 因理论假设与实际路面工作状态的差异,而形成沥青路面实测弯流值与理论计算值不等,而采用弯沉综合修正系数予以修正,它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 试述磨耗层、保护层其作用?
- 路拌法施工沥青路面一般采用粘稠度较低的沥
- 沥青路面设计为何要选用多指标作为设计控制
- 为保证车辆的安全,快速的行驶对路基路面有
- 混凝土面板的外观质量可用()、()、()
- 沥青路面随着使用时间的延续,其使用性能和
- 沥青路面补强时,对排水不良路段,应采取哪
- 单位工程如何划分,划分原则是什么?
- 密实类沥青路面的强度主要由()构成,其次
- 当路基通过断层破碎带时,可采用大爆破施工
- 路基横断面形式有哪些类型?
- 路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指
- 沥青路面破损分为哪几种类型?
- 煤沥青铺筑路面比石油沥青铺筑路面使用寿命
- 沥青路面设计认为沥青路面的破坏通常是一种
- 一定的,但不是过量的行车碾压对石灰土的强
- 路堑的质量主要取决于什么
- 怎样考虑水泥混凝土路面加铺层设计?
- 简述土基压实的作用是什么?
- 我国现行柔性路面设计方法采用()作为路面