试题详情
- 简答题万向轴组装时为什么必须使两端叉头处在同一平面内?
- 根据万向轴运动学理论,如果万向轴两端叉头不在同一平面内,在运用中会产生冲击载荷使零部件过早损坏,为防止冲击载荷的产生和延长其使用寿命,所以万向轴在组装时必须保证两端叉头在同一平面内。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 锉刀边在锉削过程中不起作用。
- 大闸手柄方孔与轴间隙不得大于()。
- 电力机车每根轴所能发挥的机车功率,称为(
- 在铲削工时应注意哪些事项?
- 铁路职业道德既包含有()的要求,又包含有
- 牵引电动机一端悬挂于构架横梁的托架上,另
- 东风7C型内燃机车的排障器距轨面的距离为
- 只要极限调速器工作状态良好,就不会发生柴
- 运用中轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()m
- 内燃机车检修的主要工作内容是什么?
- 抱轴瓦白合金不许有超过总面积()%的剥离
- 东风4D、东风11型高速客运内燃机车轴箱
- 气缸盖要承受燃气的()作用。
- 空气干燥器常见故障有那几种?原因是什么?
- 国产调机、小运转电力机车每()进行一次辅
- 喷油泵供油齿条固定在最大供油位时的速度特
- 大闸重联柱塞阀在7位时与套平面的距离()
- 喷油泵组装后,须重新测()尺寸。
- 机车中、小、辅修范围内的主要工作和超修活
- 每个电源都有两个电极,电位高的极为(),