试题详情
- 单项选择题（）不能消除车身拉伸时产生的内应力
A、加热
B、锤击
C、时效
D、反向拉伸
- D
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 用拉伸系统对控制点进行水平拉伸会改变控制
- 产生未焊透的原因有：（）。
- 整体式车身没有装配钣金零件的空白部分，在
- 关于拉伸，（）的说法是错误的。
- 收边的目的是为了材料被收缩，长度（），使
- 自由臂测量系统可以做到（）。
- 施工图（）随便添上或去掉线条。
- 电阻点焊是通过（）电流流过夹紧在一起的两
- 清除焊点时，（）的操作方法是错误的。
- 中性层
- 力偶是指作用于物体上大小相等，方向相反，
- 钢材中加入硅作为合金元素，会造成（）影响
- 成本中顾客首要考虑的成本是（）。
- 在拉伸前，要仔细研究汽车结构和损伤程度，
- 门槛板对接时，为了焊透下面的板件，要留出
- 前置发动机后轮驱动的无架式整体车身上，发
- 应根据板料的厚度来调整上、下剪刀的间隙，
- 梁柱类构件变形多数是焊接产生的（）变形而
- 更换后翼子板时，切割位置通常在风窗立柱靠
- 在灰铸铁补焊时产生白口的原因，主要是由于