试题详情
- 简答题纵坡大于5%的坡段长度为什么要加以限制?
- (1)纵坡大于5%的坡段太长会因克服上坡阻力需要增大牵引力,动力因素提高,速度降低。在提高动力因素时,汽车功率必须提高,从而热量大大增加而使水箱开锅,产生气阻,致使汽车爬坡无力,甚至熄火,机件磨损大,驾驶员工作条件恶劣。
(2)下坡时制动次数太多,使制动器发热而失效,造成车祸。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 关于丘陵区采用的匀坡线和直连线,正确的有
- 各级公路在积雪冰冻地区,合成坡度值不应大
- 现场定线时,放坡的仪具可采用()。
- 渠化十字形交叉的设计应根据()确定。
- 道路阻力是由弹性轮胎变形和道路的不同路面
- 纸上定线是指在大比例尺(一般为())地形
- 汽车在双坡路面弯道上行驶有何不利?为什么
- 横向力系数μ为单位车重上受到的横向力,横
- 路线偏角小于7度时,应对平曲线长度严格控
- 试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改
- 平面线形设计的一般原则有哪些?
- 凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要
- 二、三、四级公路的路基横断面组成中,不包
- 设计时,高速公路采用何种视距标准?为什么
- 竖曲线要素有哪些?
- 超高设计中,无中间带道路绕道路内侧车道边
- 土路肩的排水性远高于路面,其横坡度较路面
- 简述道路平面线形设计的要点。
- 道路阻力包括()。
- 横向力系数μ的合适范围为()。