试题详情
- 判断题一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
- 正确
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 脉宽调制型开关电源集成电路SG3525，
- 重庆单轨车在确定的级别（）空气制动补充将
- 列车的折返方式有哪些？
- 高度阀不感带为（）mm。
- 重庆一号线地铁列车地铁空调系统采用的制冷
- 在TETRA帧结构中，18个（）帧构成一
- 电动车辆有（）种车型组成。
- 当进路内出现白光带，道岔位置都正确时，可
- 应急预案制定的目的之一就是希望能够将事故
- 车轮型式：（）。
- 空气自动开关是牵引电机斩波调速器（电机控
- 由于通信技术的发展，尤其是无线通信技术的
- M-转向架与T-转向架在驱动装置上有什么
- CGA.EGA和VGA标志着（）的不同规
- 车站给水系统的管线材质采用（）。（考点范
- 简述列车高加速功能开关作用。
- 车门的净开高度为（）。
- 列车广播系统噪检器单节车有（）个？
- 车门安全切除开关的作用？
- 电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行