试题详情
- 简答题在用厂内机动车辆从启用到报废,其技术状况变化一般要经过哪几个阶段?
-
要经过三个阶段:
1.早期损坏阶段:在使用初期,零件损坏率是行驶里程的减函数。技术状况变化的速率取决于该厂内机动车辆零件设计质量、制造工艺水平、材料力学性能等。
2.随机损坏阶段:此阶段零件损坏率基本上是一个常数。所发生的损坏偶然性较大并与零件所承受的负荷有关。
3.耗损损坏阶段:在此阶段零件损坏率是行驶里程的增函数。零件经长时间使用它的物理性能已经下降。零件的损坏多属老化、疲劳等性质。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 柴油的主要成分为()。
- 简述打桩车的主要用途?
- 叉车制动总泵、分泵的定期检查应不超过多少
- 以普通叉车为例,说明其工作装置有几部分组
- 发动机上有曲轴轴承和连杆轴承采用压力润滑
- 液力变矩器由哪几个元件组成?
- 断路、超载、电刷接触不良,串激磁场绕组接
- 首次使用叉车应注意:()。
- 轮式车辆驱动桥由主传动器、转向装置和最终
- 轮辋有几种结构形式?国产轮辋规格如何表示
- 选用蓄电流组的容量,应根据()。
- 内燃机的标定功率工况是指其可发出的最大有
- 在检测平衡重式叉车的装卸性能时,液压油油
- 内燃机的压缩比
- 蓄电池牵引车较多采用的调速方式是:()
- 什么是门架的载荷中心距?
- 供油提前角过大会使发动机工作粗暴。
- 固定平台搬运车牵引蓄电池的电压应为24V
- 电解液的温度降低,容量提高。
- 液压传动中可以不用滤油器等辅助元件。