试题详情
- 单项选择题产生喷油黏滞的主要原因是()。
A、蓄电池电压偏低
B、使用了劣质汽油
C、燃油压力偏低
- B
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 磁感应线上任一点的()方向与该点的磁场方
- 配气机构装配时,要保证凸轮轴和曲轴间的正
- 转向盘自由行程过大的原因是()
- 汽车大修后,其发动机的功率不得小于原车功
- 在装配图中,表达相邻两个零件的接触表面或
- 利用点火正时灯检查发动机点火提前角,如发
- 汽车尾气排放的废气,主要有害成份是()。
- 下列有关蓄电池电解液的表述,正确的是()
- 在空然比控制过程中可用()检测混合气的浓
- 机动车维修企业质量信誉考核等级分别用()
- 凸轮磨损后,凸缘高度降低,造成气门开度变
- 常用的加浓装置有()
- 在测量气缸内径磨损时,下列哪种测量方法是
- 在汽车制动时,液压制动系统中制动主缸与制
- 霍尔效应点火控制器为集成电路,其点火控制
- 前照灯的反射镜成旋转抛物线面形,内表面镀
- 下列对于轮胎维护的说法,不正确的有()。
- 起动时,发动机到了规定的起动转速,但没能
- 发动机不能起动是因为起动系出了故障。
- 汽车修理类别有哪几种?