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简答题汽轮机联轴器有哪些类型？优缺点有哪些？
  • 联轴器又称靠背轮，其作用是连接汽轮机各转子及发电机转子，并传递转矩。联轴器的形式按其特性可分为刚性、半挠性和挠性三类。刚性联轴器是由两根轴上的带有凸缘的圆盘（称为对轮）组成，用螺栓将两个对轮紧紧的连接在一起，对轮与轴之间一般用热套加键的方法连接，整锻转子的对轮与轴做成整体结构。有些刚性联轴器为了使两个转子中心一致，对轮间还采用了止口配合。
    刚性联轴器的优点是连接刚性强，传递转矩大，尺寸小、结构简单、加工方便、工作时不需要润滑、没有噪音。缺点是工作时传道振动和轴向位移，要求制造精密，中心要求准确。
    半挠性联轴器是由套装在两个轴上的对轮、半挠性波形筒及连接螺栓组成，波形筒在扫转方向是刚性的，在弯曲方向则有一定的挠性。优点是在工作中能吸收一部分振动，允许两轴中心有少量的偏差，能够传递不大的轴向力，并允许相连两转子间有少量轴向位移，不需润滑及没有噪音。
    挠性联轴器，又称为活动联轴器，常用的有齿轮和蛇形弹簧式联轴器两种；齿轮式联轴器是活动连接，因而允许稍大的偏心，可以消除或减弱振动传递，不能传递轴向力。缺点：是结构复杂需要润滑，容易磨损，而磨损后或装配质量不佳时产生噪音及振动。
    蛇形弹簧结构的联轴器具有允许转子间有较大的中心和轴向误差，可以避免传递振动和轴向力等优点。缺点：结构复杂，成本较高，运行中需要润滑。

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