试题详情
- 简答题直升机桨毂力矩产生的原因是什么?
- 具有水平铰外移量的旋翼,由于桨叶的周期挥舞使桨尖平面相对于旋翼构造平面出现倾斜时,就会产生桨毂力矩。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 如果直升机上最简单形式的复合摇臂获得总距
- 直升机平飞中,随着飞行速度的增大,旋翼的
- 变量式液压泵当其斜盘角度为零时,流量最(
- 为使交流电源插座在插入过程中防火花产生,
- 直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将
- 机载GPS系统至少需要接收到()个卫星的
- 直升机装备的救生筏和救生衣必须()。
- 试述对于具有挥舞调节作用的旋翼桨叶,它的
- 直升机上燃油系统使用的油箱最常见的是()
- 直升机的客舱窗户常见的安装和固定方法是依
- 什么是桨叶的展弦比和根尖比?
- 某些直升机采用notar,即“无尾桨”装
- 几种阻力中,()是随着直升机前飞速度增大
- 试述不可压缩气流的连续方程的表达式;不考
- 直升机偏航运动的稳定性是()
- 直流发电机中的电枢反应指的是()。
- 安装液压密封圈前,为保证装配顺利和起到良
- 直升机的后倒角和侧倒角是如何形成的?
- 全铰接式主旋翼桨毂有()
- 在上直升机的过程中我们的姿势要如何才是正